En vingt ans, le Maroc a opéré une montée en puissance dans le transport maritime conteneurisé, passant du 48e rang mondial au Top 10 en connectivité directe. Derrière ce bond il y a un seul levier. Tanger Med, mis en service en 2007 et devenu l’un des hubs de transbordement les plus influents de la planète.
De 20 à 71 partenaires directs : une portée quasi mondiale
L’indicateur le plus parlant de cette transformation est le nombre de partenaires commerciaux accessibles sans transbordement. En deux décennies, ce chiffre est passé de 20 à 71 pays, soit un bond de 255 %. Pour un exportateur marocain, cela implique des entrées directes à des marchés qui n’étaient accessibles qu’au prix de multiples escales intermédiaires, coûteuses et chronophages.
Le profil de Tanger Med explique ce succès :
- positionné à zéro déviation à l’intersection des routes Asie-Europe et Nord-Sud, sur le détroit de Gibraltar ;
- connecté à plus de 180 ports dans 70 pays sur les cinq continents ;
- capacité de traitement atteignant 9 millions de conteneurs EVP ;
- seul port méditerranéen dans le Top 30 mondial des ports à conteneurs.
Un écosystème, pas seulement un terminal
Ce qui distingue Tanger Med d’un simple port de transbordement, c’est son hinterland intégré. Il comprend des zones logistiques et des zones franches industrielles avec des connexions ferroviaires et autoroutières et une plateforme multimodale. L’implantation de Renault à Melloussa, puis de Stellantis à Kénitra, découle directement de cette bonne connectivité. Ainsi, les véhicules rejoignent le terminal par voie ferrée avant d’être exportés vers l’Europe et l’Afrique dans des conditions optimales.
La Banque mondiale cite aujourd’hui Tanger Med comme exemple de référence dans ses analyses sur la création d’emplois par les infrastructures portuaires. Plus de 1 300 entreprises sont implantées dans les zones d’activités du complexe, pour un volume d’affaires de 14 milliards d’euros.
Pendant que la concentration du marché maritime réduisait la connectivité de nombreux pays, le Maroc progressait sur tous les indicateurs. Ce résultat n’est pas le fruit du hasard, mais d’une vision stratégique construite pendant deux décennies.
