À Benslimane, à 38 km au nord de Casablanca, le sol a changé de visage. Les pelleteuses ont cédé la place aux armatures d’acier. Le Grand Stade Hassan II sort de terre, lot après lot, avec une cadence qui ne laisse plus de place au doute. Ce n’est plus un projet sur papier. C’est un chantier qui pulse.
Trois lots, un monument en construction
Les travaux de terrassement, réalisés par la SGTM pour 356 millions de dirhams, sont quasiment bouclés. Le lot 2, gros œuvres et charpente métallique, a été attribué au groupement marocain SGTM/TGCC pour 3,2 milliards de dirhams. En janvier 2026, l’Agence nationale des équipements publics a lancé le lot 3 : couverture et façade, 3,3 milliards supplémentaires, délai fixé à 24 mois.
Budget global annoncé : 5 milliards de dirhams. Livraison prévue : décembre 2027. Le Mondial 2030 coorganisé avec l’Espagne et le Portugal est dans le viseur.
Avec 115 000 places sous un grand toit en forme de tente inspiré du moussem traditionnel marocain, le stade sera le plus grand d’Afrique et le deuxième au monde. Il deviendra la maison du Raja et du Wydad, et remplacera progressivement le vieillissant stade Mohammed V.
Un levier de développement pour toute une région
Benslimane ne sera pas un simple point de passage. Une gare multimodale est prévue à proximité immédiate du stade, avec des liaisons Al Boraq et RER reliant Casablanca en 15 minutes, Rabat en 20 minutes, l’aéroport Mohammed V en 20 minutes. Plus de 10 000 places de parking sont également au programme.
La future autoroute continentale Casablanca-Rabat, lancée en 2026, passera par Benslimane. Une province longtemps enclavée se retrouve propulsée au rang de futur pôle urbain national. Pour les populations locales, le chantier représente déjà des milliers d’emplois directs et indirects. La Coupe du monde 2030 est attendue. Le stade, lui, construit sa légende avant même d’être inauguré.
