Royal Air Maroc prépare l’été 2026. Entre le retour des MRE et l’appel d’air créé par le Mondial, la compagnie nationale favorise particulièrement l’Europe en consolidant Casablanca comme hub. Les sources consultées montrent un réseau plus dense, une flotte élargie et des services bagages plus structurés.
Comment RAM muscle-t-elle son réseau Europe–Maroc ?
Le360 et Biladi indiquent que RAM a annoncé neuf à dix nouvelles liaisons en 2026 depuis Casablanca avec Bilbao, Alicante, Vérone, Lille et Los Angeles. Biladi ajoute que la compagnie consolidera aussi le nord du Royaume, avec de nouvelles lignes depuis Tanger et Nador et plus de 80 fréquences hebdomadaires entre l’Espagne et cinq destinations marocaines.
Les pages de réservation de RAM prévoient, pour le printemps et l’été 2026, des vols au départ de Paris, Bruxelles, Amsterdam et Madrid vers Casablanca, Rabat, Marrakech ou Tanger.
Pourquoi cette montée en charge parle-t-elle d’abord aux MRE ?
Cette montée en charge vise la diaspora. À Amsterdam, le RAM a indiqué que tous les vols d’été 2026 seraient opérés par des avions de la compagnie. Sur son site, la compagnie met en avant un service d’achat de bagage supplémentaire en ligne jusqu’à 24 heures avant le départ. Elle met également en place des procédures dédiées aux bagages retardés ou endommagés.
Le pari est d’absorber le pic estival sans casser l’expérience voyage. Pour les MRE, depuis la France, la Belgique, les Pays-Bas et l’Espagne, la compagnie crée un terminal neuf qui se veut être plus performant. On assiste aussi à une montée en cadence du réseau autour de Casablanca et des lignes points à point vers les villes marocaines les plus demandées. Et avec la liaison Casablanca-Los Angeles lancée le 7 juin 2026, RAM se place également sur le corridor des supporters appelés à circuler entre le Maroc, l’Europe et les États-Unis pendant le Mondial 2026.
